Aufbauen
Wähle zwischen mehreren Ausbaustufen — von der Rohkarosse mit Käfig bis zum schlüsselfertigen Rennwagen. Die benötigten Teile sind direkt bei uns erhältlich.
Offene Rennserie · BMW E46 320i
NUR DER FAHRER.
UND DIE STOPPUHR.BMW E46 320i Supercup
Ein Rennwagen, den du selbst aufbauen und ohne unnötige Komplexität warten kannst. Einheitliche Technik, echte Duelle — hier zählt der Fahrer, nicht die Größe des Budgets.
BEZAHLBARE KOSTEN. ECHTER MOTORSPORT.
01 — DIE SERIE
Die meisten Rennserien sind zu kompliziert. Zu teuer. Dieser Cup ist das Gegenteil.
Die Basis ist eine BMW E46 320i Limousine vor dem Facelift: bewährt, robust und leicht zu reparieren. Das Konzept folgt dem Kit-Car-Prinzip. Statt ein versiegeltes, fertiges Auto zu kaufen, erhältst du ein präzises System und die vorgeschriebenen Teile — jeder kann seinen eigenen Rennwagen aufbauen.
Wir bringen die Abende in der Garage zurück: am Setup tüfteln und mit einem selbst aufgebauten Auto in die Startaufstellung rollen.
In Betrieb halten
Alles, was nicht Cup-spezifisch ist, bleibt seriennah und leicht zu beschaffen. Die Technik ist einfach, reparierbar und langfristig tragfähig.
Rennen fahren
Der technische Rahmen ist für alle gleich. Den Unterschied macht, wer später bremst, die bessere Linie findet und früher wieder aufs Gas geht.
Das Starterfeld wächst
Ein Cup.Viele Autos.
Mehrere BMW-E46-Karosserien werden bereits parallel aufgebaut. Unterschiedliche Farben, dieselbe technische Basis — so entsteht ein echtes, dicht besetztes Starterfeld.
Echte Aufbauten · in Arbeit
02 — KOSTEN
Was kostet es, in die Startaufstellung zu kommen?
Das Ziel ist ein wirklich zugänglicher Markenpokal: transparente Aufbaukosten, planbare Reifenkosten und ein Nenngeld von unter 400 EUR.
Vom allerersten Bauteil anEin klarer Weg von der Rohkarosse bis in die Startaufstellung.
20 000EUR
Kompletter neuer Rennwagen
Von Grund auf: ein kompletter BMW E46 320i Rennwagen, aufgebaut nach dem technischen Reglement des Cups.
7 300EUR
Cup-spezifisches Teilepaket
Alle vorgeschriebenen Cup-spezifischen Komponenten in einem Paket, mit dem du deinen eigenen E46 320i zum Cup-Rennwagen umbauen kannst.
500EUR
Ein Satz Semi-Slick-Reifen
Eine planbare, einheitliche Reifenbasis für enge und faire Rennen.
< 400EUR
Nenngeld
Das komplette Streckenprogramm:
2 freie Trainings1 Qualifying1 Rennen
Möchtest du alle Paketdetails?
Kontaktiere uns für die detaillierte Preisliste und die verfügbaren Aufbauvarianten.
Die Preise sind Richtwerte. Die detaillierte Preisliste enthält die genaue technische Spezifikation und die aktuellen Konditionen.
03 — GEPLANTE RENNSTRECKEN
Quer durch Mitteleuropa. Ein Starterfeld.
Zum Start könnte sich der 320i Supercup dem Feld einer etablierten mittel- und osteuropäischen Rennserie anschließen. So treffen identisch vorbereitete Fahrzeuge in einem echten internationalen Umfeld auf bekannten Rennstrecken der Region aufeinander.
Als Austragungsorte sind Pannónia-Ring, Slovakia Ring, Brno und Most geplant; Hungaroring und Balaton Park Circuit könnten an ausgewählten Rennwochenenden hinzukommen.
Auf den Rennstrecken MitteleuropasVon der Garage ins internationale Starterfeld.
Die aufgeführten Strecken sind vorläufig. Der endgültige Rennkalender wird später veröffentlicht.
04 — DAS AUTO
E46 320i.
Du baust ihn.
Der Motor bleibt für maximale Zuverlässigkeit serienmäßig. Überrollkäfig, Fahrwerk, Torsen-Sperrdifferenzial und Vierkolben-Bremsanlage machen ihn zum Rennwagen — überall sonst stehen sinnvolle und wirtschaftliche Lösungen im Vordergrund.
170PS
Reihensechszylinder M52TU B20
1135kg
Renngewicht
E46320i
Einheitliche technische Plattform
15Zoll
Semi-Slick-Reifen für trockene und nasse Bedingungen
TECHNISCHE GRUNDLAGEN
- E46 Limousine vor dem Facelift
- Homologierter Überrollkäfig
- Cup-spezifisches Fahrwerk
- Torsen-Sperrdifferenzial
- Vierkolben-Bremsanlage
- Serienmäßiger M52TU-B20-Motor
- Seriengetriebe
- Einheitliches technisches Reglement
- Offene Telemetrie — zum Lernen und Überprüfen
- Zufällig zugeteiltes Motorsteuergerät vor jedem Rennen
05 — GALERIE
Von der Werkstatt
bis auf die Zielgerade.
Von der Rohkarosse bis in die Startaufstellung. Werkstattstunden, Ideen und Setup-Arbeit — dann zeigt die Stoppuhr, was wir gebaut haben.
06 — INS STARTERFELD
Interesse?
Lass uns sprechen.
Sag uns, wie weit du mit deinem Auto bist und was du benötigst. Wir melden uns mit den technischen Details und den Kosten.
OFFENE SERIE
Aufbauen.
Abstimmen.
An den Start gehen.
Wenn dein Auto dem technischen Reglement entspricht, gehörst du ins Starterfeld.
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